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嘉兴在线新闻网     2017-10-19 00:39:25     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  AT夹缝下的“M机”们

  中国互联网已进入ATM机的时代,A代表阿里,T代表腾讯,但很多朋友对于这个“M”到底是谁,争议颇大,它可以是蚂蚁金服、小米、美团、美图,甚至摩拜等等不一而足。也有很多人说不把网易、滴滴这种大块头纳入进来是不对的,这些说辞都有道理,但这不也恰恰证明了,在AT面前,“M机”实在弱小,根本没有一战之力。

  自百度掉队后,中国互联网已经真正进入了“三国杀”的时代,阿里和腾讯分别占据了北部和南部最广袤肥沃的土地,而其他互联网公司——“M机”则不得不偏居一隅,在夹缝中谋生存。

  三国角力,两强对峙,却总是弱者受伤。

  公元219年,关羽被曹、孙夹击,败走麦城,并且丢掉了荆州这个四通八达之地,从此决定了魏、吴强而蜀弱的局面。

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  后一年,一代枭雄曹操在洛阳去世,曹丕篡汉,改立魏。自此,三国版图大抵确立,天下十四州,魏、吴加起来占了十三个,剩下一个益州留给刘备折腾。

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  这不正是中国互联网的写照?

  在阿里、腾讯(AT)阴影下的“M机”们,正像三国时期的刘备,侥幸获得荆州之地,志得意满之时,却因为疏于防备,又一不小心把它丢掉,何也?

  这恐怕是因为阿里和腾讯经过PC和移动互联网时代的拼命收购、投资,扩充自己的版图,让自家的护城河越来越深,导致其他互联网公司建立一方立足之地尚且艰难,更不用说发展壮大,就算上天眷顾足够幸运,拥有了自己的领土,也要时时担心被AT蚕食的风险,这样的例子数不胜数。

  腾讯vs阿里版图扩张:

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  AT的角力之道:是谁在驱动ofo一年估值翻200倍?

  “出师未捷身先死,长使英雄泪满襟”,诸葛亮六出祁山还没有取得最后的胜利就先去世了,不免令人叹惋,那么,为何诸葛亮才智超群,六出祁山却均以失败告终呢?

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  撇开诸葛亮遇到同样足智多谋的敌手司马懿不说,就国力而言:

  其一,当时曹魏有统一的中原大地,早已具备安定的后方,不仅广阔而且关中地区易守难攻,西蜀北伐,战线太长,千里运粮,补给困难,国力、民力很快耗尽,一旦断粮,不战自退;

  其二,就将才来说,诸葛亮本人当然才智超群,无话可说,但是到了后期,由于长期征战,西蜀因为地狭人少,人才匮乏,最后竟然出现了“蜀中无大将,廖化做先锋”的艰难局面。反观曹魏,地广人众,才人济济,才智之士不断涌出,能征惯战的将才承前启后,源源不断。

  因此,就算诸葛亮神鬼莫测,但凭借着魏国极为充足的人力、物力、财力,西蜀哪里是对手?

  如今的中国互联网创业生态,又何尝不是如此?

  AT兵多将广,其他创业者很少有一战之力,纵然个别人天赋异禀,实力超群,能在外围打几场漂亮的歼灭战,但最后免不了被AT收编,这些人到头来有几个不是给阿里和腾讯打工?这点他们早已看到,因此,他们所愁的不过是怎么卖个好价钱,从这个角度看,滴滴和ofo都是极好的榜样。

  为什么说他们是好榜样呢?

  合并后的滴滴虽然月活持续下滑,但并不妨碍其估值持续上升,最新估值竟达到可怕的500亿美金,而ofo呢?更加可怕,7月6日完成最新一轮7亿美元融资,由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投,据说投后估值30亿美元,由此,ofo创下共享单车行业单笔最高融资,融资总额行业第一,成为全球估值最高的共享单车平台。而3月份该公司D轮融资估值才10亿美元。再往前推,2016年4月份这家公司的估值仅仅1亿人民币。

  一年时间,ofo估值从1亿到30亿美元,翻了200倍?这合理吗?

  不可否认,共享单车的出现解决了“出行最后一公里”的问题;

  不可否认,相比摩拜,ofo在各项出行数据上已经领先。

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  在今年5月ofo的月度活跃用户为6272万,环比增速达到了53%,摩拜的月度活跃用户则增长至5838万,环比增速仅为8.2%,ofo小黄车的环比增速达到了摩拜的6.5倍,其活跃用户数也几乎是排在其后的摩拜与小蓝单车的总和。在整个5月的总使用次数为134760.19万次,率先突破13亿,远超摩拜4亿次。

  不可否认,共享单车以后在广告、骑行数据上还有很大的开发价值。

  可是,这样就能解释ofo一年200倍飙涨的身价么?

  一家企业,做什么,能够让自己一年时间估值翻200倍?

  是风投疯了么?也许吧,可最后他们总能找到接盘侠。

  那么,最后到底谁接盘呢?

  其实,我们看看ofo、摩拜打架,背后较劲的是谁就知道了。

  前有马化腾、朱啸虎的互怼:

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  后有阿里入局ofo,ofo宣布完成7亿美元的E轮融资,刚好比摩拜多一亿美金,马云此时入场是赤裸裸地摆明了要推ofo一把,共享单车之战,火药味浓郁。

  显然,马化腾、马云亲自出马,已经告诉大家,ofo和摩拜之争,其实是A、T之争,这样的剧本并不新鲜,美团、大众点评以及滴滴、快的的故事也没过去很长时间。

  那么,现在的问题是:AT之间打架归打架,为什么要接盘这些明显估值过高的创业企业呢?

  相信不少人还忘不了15年的O2O大战,滴滴和快的,美团和大众点评的补贴大战,伴随着补贴大战的是滴滴和美团不断飙升的估值,这样的大战,对AT来说,最后成就了什么?

  答案是:移动支付。

  移动支付是移动互联网时代巨头们的兵家必争之地,就像古时对于战略城池的争夺一样,攻城一方不惜投入3、4、5甚至10倍的兵力攻取城池,摩拜和ofo对于AT而言,几十亿的估值算不了什么,几亿的补贴算不了什么,然而这背后的海量用户数据以及计入AT生态的微信支付和支付宝,才是他们无论如何必须争取的战略要地。

  支付不仅是入口,也是交易闭环中最重要一个环节,更重要的是其背后的大金融领域,更是一个能够开发的巨大的宝库。在这方面,阿里已经落后。

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  支付宝的市场份额由2014年的82%到2017Q1的54%,而财付通的市场份额则从10%涨至40%。

  不难理解,在经历过与美团决裂,和与滴滴不快的阿里,是多么想要把共享单车这个入口抓在手里。

  以致有人说到摩拜和ofo合并的问题时,阿里严肃回应:“你完全搞错了,我们认为滴滴合并快的,对阿里来说是一个失败的例子,我们不会让这种错误再次发生。”不管二者最后能不能合并,阿里着急的态度可见一斑。

  所以,AT之间的角力到头来是生态之间、入口之间、支付之间的角力,在这个过程中,将有无数的创业风口被他们不惜代价的收入囊中。

  顺我者昌,逆我者亡。钱粮兵力,对于曹魏、孙吴而言,从来就不是大问题,但对于蜀汉,却是其失败的根源。

  “M机”为什么一定要突围?——一场非生即死的旅行

  AT已是互联网的两极。

  他们几乎垄断了中国移动互联网的流量;

  他们拥有最低廉以及粘性最高的用户流量,以及流量背后的用户数据;

  他们有最强劲的现金流和资金储备,可以随时做大量收购布局。

  而今,“M机”们处于AT的重重包围圈,可是,他们还是得突围,因为要么做大自己,要么向AT投降,而投降等于灭国,这注定是一场非生即死的旅行。

  建兴五年至建兴十三年,诸葛亮六出祁山,六次失败,很多人不理解,蜀汉弱小,为何诸葛丞相一意孤行,坚持北伐,知其不可为而为之?

  其实,诸葛亮北伐,不仅是为了除曹贼、光复汉室,从战略眼光看,乃是“以攻为守”。的确,倘若不北伐,凭蜀国山川之险,可保安享太平二、三十年,可是之后呢?蜀汉地狭人稀,魏、吴则地广人多,经济富庶,会越来越强大,最后蜀国还是逃不了被灭国的命运,而通过军事上的打击,说不定能有一丝成功的机会。

  所以,困居一隅,一定要突围。放眼天下,“M机”们,谁有这个资质?

  网易、京东、小米、美图、蚂蚁金服、美团、摩拜、滴滴等,这其中,蚂蚁金服、摩拜、滴滴、美团这几位,AT的影子太重,就不予考量,剩下的几位呢?

  网易,精耕细作需求为先,游戏、门户、音乐、电商等细分领域各自作战,垂直突破,低调却有为,风格务实;

  京东除了购物和金融,其他领域的优势不明显,业务扩展仍会受制于阿里;

  美图目前产品线太窄,但用户量庞大,单用户变现价值空间大,且技术能力不错,未来看工具向社交的转型;

  小米的估值,在去年经历断崖式的跳水,据说从400亿美元直接跌落至40亿,但有触底之势,第二季度手机出货量2316万台,环比增长70%,创下小米创办7年以来的单季出货量历史。

  网易、京东、小米、美图都是有潜力的突围者,只希望不会再上演“出师未捷身先死,长使英雄泪满襟”的悲剧了。

  前路艰难,需要小心驰骋;但前路坎坷,更要放手一搏。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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